Prix de Triumph Tiger 900 est de 14.760 EUR (369.000.000 de Dong) au Vietnam. Triumph Vietnam vient de lancer la toute nouvelle série Tiger 900 avec 5 versions.

Le 30/5/2020, Triumph a officiellement introduit le véhicule tout terrain Tiger 900 sur le marché vietnamien. Lancé à l'échelle mondiale fin 2019, le Triumph Tiger 900 remplace le Tiger 800 dans le segment de l'aventure de milieu de gamme du constructeur de moto britannique.

En tant que tout nouveau modèle, le Triumph Tiger 900 possède de précieuses améliorations par rapport au Tiger 800 en termes de conception, d'équipement et de performances. Semblable au marché international, Tiger 900 au Vietnam est également distribué en 5 versions: standard, GT, GT Pro, Rally et Rally Pro.

Les versions standard, GT et GT Pro, sont conçues pour des expériences de tournée (touring). Pendant ce temps, Tiger 900 Rally et Rally Pro sont plus aventureux avec des options tout-terrain. Dans l'ensemble, le Tiger 900 a une conception similaire à son prédécesseur Tiger 800. Cependant, la moto est légèrement modifiée pour avoir une apparence plus costaud que la Tiger 800.

Le Triumph Tiger 900 a une cage thoracique en acier, 5 kg plus léger que le Tiger 800. Les versions standard des Tiger 900, GT et GT Pro ont un empattement de 1 556 mm, 2 versions plus courtes du Rallye, à 1,551 mm. Le poids du véhicule varie de 192 kg à 201 kg. Toutes les versions sont équipées d'un réservoir de carburant de 20 litres, au lieu de la version de 17 litres sur le Tiger 800.

En tant que véhicule tout terrain célèbre, le Tiger 900 a une suspension de marque. Sur la version standard, GT et GT Pro, Tiger 900 est équipé d'une suspension avant à l'envers Marzocchi de 45 mm de diamètre, 180 mm de trajet. Particulièrement pour les versions GT et GT Pro, cet amortisseur peut personnaliser la compression et l'élasticité.

Toutes les versions sont équipées d'un système de freinage comprenant un disque double de 320 mm, un frein monobloc Brembo Stylema à 4 pistons à l'avant et un disque simple de 255 mm, une bride de frein Brembo à 1 piston à l'arrière.

En version purement aventure, les Tiger 900 Rally et Rally Pro sont équipés de rayons de 21 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière. Les versions restantes ont des paires de roues en fonte d'aluminium, respectivement de 19 pouces et 17 pouces.

Triumph Tiger 900 a une hauteur d'assise de 830 mm dans les versions standard, GT, GT Pro et jusqu'à 870 mm sur les deux versions Rally. Cependant, Triumph a proposé une fonction d'abaissement de la hauteur du siège de 20 mm sur toutes les versions. Sur la version GT, Triumph propose la selle Low Rider en option, qui aide le véhicule à abaisser sa hauteur de 50 mm, à 760-780 mm.

La Triumph Tiger 900 est équipée d'un moteur 3 cylindres en ligne à DACT d'une cylindrée de 888 cm3, produisant 94 chevaux à 8750 tr / min et 87 Nm de couple à 7250 tr / min. Comparé au Tiger 800, le couple du Tiger 900 s'améliore de 10% à bas régime et se propage sur toute la plage de régime. Le véhicule a la boîte manuelle à 6 vitesses, entraînée par des chaînes.

Sur le Tiger 900 standard, Triumph équipe deux modes de conduite Rain et Road. Tiger 900 Rally et GT ont 4 modes: Rain, Road, Sport et Off-Road. Sur Tiger 900 GT Pro et Rally Pro, il y a respectivement 5 et 6 modes de conduite (en ajoutant des modes personnalisés configurables par le pilote et Off-Road Pro).

Triumph Tiger 900 est équipé d'un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces sur la version standard et de 7 pouces sur les 4 versions restantes. En plus d'afficher les informations de base, la montre peut également être connectée au téléphone via la fonction My Triumph, aidant le conducteur à contrôler les informations et les fonctions de divertissement.

Triumph Tiger 900 est distribué au Vietnam, à partir de 14.760 EUR. Après son lancement, le prix de Triumph Tiger 900 sera en concurrence avec BMW F 850 ​​GS et Ducati Multistrada 950.