Honda CB500X 2019 s’est fortement amélioré tant au niveau de la conception que des équipements de terrain «aventure» tels que haut pare-brise, grande roue, amortisseur...

Lancé il y a plus de 5 ans et fabriqué officiellement au Vietnam il y a moins d'un an, la Honda CB500X 2019 marque le début de la moto d'aventure de milieu de gamme. CB500X s’adresse aux amateurs des véhicules à grande cylindrée et de terrain…

Pour la version de 2019, Honda a mis à niveau certains détails et fonctionnalités du CB500X afin de garantir la souplesse et la durabilité sur les longs trajets. Cependant, la CB500X est plutôt favorable pour les trajets ‘’classiques’’ que pour les trajets du terrain.

Globalement, Honda CB500X 2019 conserve le design de son prédécesseur mais est légèrement modifié pour lui donner un look plus puissant et plus anguleux, inspiré par l’African Twin. Les pare-chocs latéraux sont conçus de manière aérodynamique avec des aérateurs. Le réservoir à essence avec le look solide a été conçu pour créer l’harmonie et la rigidité pour le corps de Honda CB500X 2019.

Certains équipements sont mis à niveau, tels que le pare-brise qui est plus haut et plus large. C’était une fonction qui a du être achetée auparavant pour devenir un véritable véhicule d'aventure. Le phare à LED a été redessinés pour améliorer les performances d'éclairage de CB500X 2019.

Sans être équipé de paires de rayons comme les autres modèles d’aventure, mais le rayon de Honda CB500X 2019 a été amélioré de 17 pouces à 19 pouces. Le diamètre plus grand permet au véhicule de surmonter facilement les obstacles et d’augmenter sa stabilité lorsqu’il roule sur le terrain accidenté. Les freins ABS sont l’équipement sur Honda CB500X 2019.

La roue de devant est plus grande. Donc, la suspension de devant de Honda CB500X 2019 est réduite à 0,25 pouce: il y a encore 5,3 pouces. Pendant ce temps, les amortisseurs sont augmentés de 1 pouce, jusqu’à 6 pouces. Selon Honda, la modification de l’amortissement aidera à équilibrer le centre de gravité de la moto. C’est le facteur important pour les véhicules tout-terrain. Le pneu mixte Dunlop Trailmax Mixtour de Honda CB500X 2019 convient à la fois aux conditions de l'asphalte et des sentiers tout terrain.

De plus, la longueur de base de Honda CB500X 2019 est augmentée de 26 mm, à 1 447 mm. L'angle d'inclinaison maximal est également augmenté à 27,5 degrés. Ces deux paramètres améliorent considérablement la stabilité du corps. L'augmentation de la longueur des amortisseurs arrière a entraîné une augmentation de la hauteur de la selle de CB500X 2019 de 812 mm à 830 mm. Auparavant, la selle de 812 mm de hauteur constituait un défi pour les motards asiatiques. La selle de la CB500X 2019 posait donc un problème. Cependant, il ne s’agit là que d’un paramètre pour la version européenne. Il est fort probable que Honda CB500X 2019 destiné au marché asiatique aurait la hauteur abaissée de la selle.

Le réservoir d'essence de Honda CB500X 2019 garde le même volume de 17,7 L de la génération précédente, aidant à conquérir de longues distances sur des terrains difficiles. Honda propose également une liste d'options comme: béquille au milieu, protection du guidon, chauffage de guidon, coffre…

Honda équipe toujours la CB500X d’un moteur DACT de 478 cc à refroidissement par liquide, d’une puissance de 47 chevaux à 8 600 tr / min et d’un couple de 43 Nm à 6.500 tours par minute. La boîte de vitesses a 6 niveaux avec l’embrayage antidérapant à 2 voies lors ‘’ slipper clutch’’.

Honda va ajouter la version de la couleur rouge à CB500X 2019. Honda n'a pas annoncé le prix et le moment de la vente CB500X 2019. Au Vietnam, le prix est d'environ 180 millions de Dong. Avec la mise à niveau, le prix de Honda CB500X 2019 pourrait être légèrement plus élevé que celui de 2018.